Эстремальная скатка или попытка тестдрайва

Нет, все началось не тогда, когда электричка на Черусти увозила меня из привычной Москвы... И даже не тогда, когда, зайдя на родной форум, я увидела сообщение Крамара об "экстремальной скатке". Все началось еще раньше, когда я с грустью сказала сестре: "Жаль, все 24-х часовые гонки уже закончились, негде будет устроить фонарю настоящее испытание", - в ответ на ее предложение протестировать новый налобник фирмы SureFire.

Сообщение об "экстремальной скатке" на 200км появилось на форуме только в четверг, и пятница прошла в сборах. Наученная горьким опытом ночных скаток без света, я попросила у Грини нормальную фару, подстраховалась, взяв у Наташи фонарь с намерением его, заодно, проверить, и вечером отправилась на Казанский вокзал.

Свои, столь неосторожно сказанные слова об отсутствии мероприятий для жесткого тестирования фонаря, я вспомнила уже в электричке.

Выгрузившись в 01:30 в Черустях, отправились покорять маршрут. "Экстремалов" оказалось всего двое. По дороге ехалось замечательно - лужи были значительно мельче, чем летом, слепни и оводы отсутствовали, фара работала... Что еще нужно для счастья?

А вот лесной поворот в темноте мы перепутали, устроив себе "обнос брода" - три часа буреломинга, поскольку обратно возвращаться совсем не хотелось.
Вот тут налобник мне и пригодился. Фара хороша на дороге, по которой можно ехать или хотя бы вести велосипед, но если перекидывать велосипед через поваленные деревья - фара начинает светить абсолютно не туда, куда нужно. Фонарь показал себя с лучшей стороны: на максимальной мощности светит чуть ли не дальше фары, через три часа непрерывной работы свет все еще оставался на уровне. Собственно, это был вообще первый случай в моей практике, когда с налобником ночью по лесу идти было комфортно.

Перед рассветом новое приключение... Порезанная непонятно обо что покрышка. К счастью, при помощи перекидывания покрышки с заднего колеса вперед, куска пластиковой бутылки и некоторого количества удачи колесо было восстановлено и проехало скатку до конца.

Скатка удалась! Проехали почти все, что было запланировано, срезав на электричке только кусок трассы. В итоге по маршруту - 170км, всего за сутки 190км.

Ралли "Золотая осень"

На старте

 26 сентября удалось поучаствовать в замечательном мероприятии - "Ралли "Золотая Осень" (соревнования/слет, проводимые Перовским клубом совместно с МКВ). Мероприятие двухдневное, но ввиду усилившейся ангины в пятницу вечером я была уверена, что все выходные проведу дома. Субботу мне еще удалось продержаться, наблюдая яркое солнце и теплую погоду за окном, но ближе к вечеру пришла уверенность - надо ехать!

На воскресенье были запланированы командные велосоревнования, командные соревнования по технике водного туризма на каяках, байдарках и катамаранах и веревочный этап.

Товарищи, прибывшие на место в пятницу вечером, согласились принять в команду припозднившегося участника, и вот мы на старте велоэтапа...

Прохождение колеи с водой

Скользкий разворот перед двумя колеями

Для начала проходим технический участок - полосу препятствий. Постановщики дистанции порадовали нас колеей с непонятным дном, заполненной водой, последовательностью из трех и пяти бревен, мостиком (опять же, через канаву с водой), да и просто замечательными скользкими поворотами - развлечений хватало :-).

Собственный результат меня удивил, если не сказать поразил - навернувшись практически на ровном месте в начале трассы я умудрилась чисто проехать бревна, прежде для меня непроходимые...

Вторым номером был ремонт камеры - на время нужно было найти проколы, заклеить, поставить камеру и накачать колесо. Общими усилиями справились быстро - за 4мин 39с.

Нас ждал скоростной участок...

Вспоминаю летние соревнования и предвкушаю скоростные спуски и приятные подъемы по лесным дорожкам. Сейчас, думаю, покатаемся! Не тут то было...

Дороги кончились :-) Как говорится в известном фильме: "Немного мешал велосипед, а так бы я пришел раньше!" Нам потом объяснили - так оно и было задумано ;-) Но как же здорово в лесу... Грибов - валом! На обратном пути даже видела сбитый кем-то подосиновик в 20см от тропинки. Шикарнейший спуск к финишу стал нам наградой за все трудности!

Режимный участок...

Начинаем перерисовывать КП на карту и называем время: 1ч. 25мин. (через столько мы должны финишировать, штрафуются каждые пять минут отклонения от заявленного времени в любую сторону). Вот только время мы рассчитывали на движение, совершенно забыв, что, пока перерисовываем карту - время идет. Сообразили уже где-то в середине маршрута... Вот здесь у нас и получился скоростной участок! И спуски и подъемы - все было прекрасно! :-) Успели! Ура!

Тянем перила

Последний этап - переправа. Тянем перила, попутно пытаясь вспомнить, как же выглядят столь нужные нам узлы и куда какой карабин цеплять... 

Велик приехал на противоположный берег

Когда мне примерно через 15 мин после старта этапа объяснили, что переправу мы тянем не навесную, а просто страховочную, я поняла - к соревнованиям надо готовиться! :-) Серьезно готовиться! Надеюсь, в следующий раз все получится лучше!

Велоэтап позади и мы разведываем, куда еще можно попасть.

Оказывается, что водный этап уже закрылся, а вот на веревки нас пустили, и даже зафиксировали результат, хотя этап должен был уже закрываться. За что огромное спасибо судьям!

Веревочный этап очень понравился - рассчитанный на то, что каждый может его пролезть, он получился очень забавным, но не лишенным сложностей.

Торжественное закрытие слета, вручение грамот победителям, теплая электричка...

Осталось ощущение спортивного праздника! Очень хочу в следующий раз поехать на два дня, попробовать себя на воде и побольше времени уделить веревкам. Ну и, разумеется, как следует подготовиться к велоэтапу!